L'ordinateur, bien sûr, occupe l'essentiel de mes loisirs (photographie numérique), sans compter qu'il me sert à préparer mes cours et réaliser mes sites Internet concernant la ville de Liège :

http://users.belgacom.net/cwarzee
http://liege-photos.skyblogs.be

Avant que le virus informatique ne m'accapare, j'ai consacré une part importante de mes temps libres à l'aéromodélisme, passe-temps né à la suite de mon service militaire, en 1969-70, comme professeur-milicien à l'école technique d'aviation de Saffraanberg (Saint-Trond) :

Mon objectif d'aéromodéliste, pendant une trentaine d'années, a été de reconstituer en miniature l'histoire de la force aérienne de mon pays, bien que je me sois intéressé aussi aux compagnies civiles installées en Belgique.


Voici quelques exemples de maquettes :

SÉRIE 1

Hanriot DH1 de l'escadrille des Chardons (première guerre mondiale):

Fairey Firefly de l'escadrille des Chardons (fin des années 30, début de la
seconde guerre mondiale):

Gloster Gladiator Mk1 de l'escadrille des Comètes (mai 1940):

Fiat CR42 de l'escadrille des Cocottes blanches (mai 1940):

Hawker Hurricane de l'escadrille des Chardons (mai 1940):

Curtiss Tomahawk du 349ème scadron belge de la RAF, basé à Ikeja, en
Afrique occidentale (seconde guerre mondiale):

Vickers Supermarine Spitfire XIV de la RAF repeint aux cocardes belges (après 1945):

F84G Thunderjet du 2ème Wing de Florennes (début des années 50):



North American Harvard T6 de l'école de pilotage de Kamina (Congo belge, années 50):

Hawker Hunter F6 de l'escadrille acrobatique des "Diables Rouges" (début des années 60):

Lockheed T33 de l'école de vol sans visibilité (Bierset, 1957):

Sikorsky S58 de l'Héli-Flight de sauvetage (Coxyde, Mer du Nord, années 60 et 70):

Republic F84F Thunderstreak (années 60):

Lockheed 104G Starfighter (années 60 et 70):

AMD Mirage 5BA des années 70 et 80:



General Dynamics F16A (dès le début des années 80)
Exemplaire spécialement décoré de l'escadrille des Tigres:

A l'avant-plan: Westland SeaKing mk 48 de la 40ème escadrille de sauvetage en mer
de Coxyde (depuis 1979)
A l'arrière-plan: un Agusta A109 de la Force Terrestre (depuis 1991):

Lockheed C130 Hercule, transport de troupes et aide humanitaire (depuis 1972):

British Aerospace 146 de la firme d'avions cargos TNT (Bierset) et
sa version passagers Avro RJ100 de la SABENA (fin des années 90):

SÉRIE 2

Un Hanriot (survolant un char Renault), un Spad VII et un Spad XIII
de la première guerre mondiale:

1919: un Fokker confisqué à l'Allemagne et converti par la Sneta (ancêtre
de la Sabena) en avion-courrier:

Quelques appareils de l'entre-deux-guerres:

Un Savoia Marchetti de la Sabena à la fin des années 30
(ligne Bruxelles-Léopoldville) :

Un Renard 31 (de fabrication belge), dans la neige à Bierset
pendant l'hiver 39-40, lors de la «drôle de guerre»:

1939: un Brestew Buffalo (modèle de démonstration aux Etats-Unis,
car la commande n'arrivera jamais en Belgique à cause de la guerre).
En-dessous: un Hurricane cédé par la Grande-Bretagne:

Un bombardier léger Fairey Battle (canal Albert, mai 1940):

Un DC3 (version civile du célèbre Dakota) de la Sabena au début des années 50:

Du Spitfire au Météor à réaction (1948):

Un hélicoptère Sikorsky S55 et un Harward (base de Kamina,
au Congo belge, au milieu des années 50):

Début des années 60: un Hunter F6 et un Météor 8 (ce dernier affecté au
remorquage de cibles aériennes, tir de DCA):

En bas: un F104G camouflé «Vietnam» (fin des années 60).
En haut: le prototype du Mirage présenté par Dassault à la FAé en 1968:

Les avions que j'ai connu à Brustem et Saffraanberg pendant mon service militaire
en 68-69: le Fouga Magister («Diables Rouges») et le F84F:

Versions décorées de Mirage en 1990:

Un hélicoptère surveillant l'estuaire de l'Escaut (port d'Anvers)
et un Islander traquant les pollueurs en mer:

Les avions d'écolage: le Marchetti survolé par un Alfa Jet:

Des Boeing 737 dans les années 80 et 90 (Sabena et Virgin):

Un Boeing 747 Jumbo de la Sabena (années 90):

Un MD11 de la compagnie Citybird (années 90):